汽车消费税上调帮你算算车价账

　车价将上涨一两成，豪华车销售将减少，利于环保节能，贫富差距也将缩小……财税和经济学专家分析，大排量车消费税上调后，将有四大影响。 

　　据悉，此次调整汽车消费税，对排量大于3.0升和小于1.0升（含）的汽车消费税进行较大幅度调整。其中3.0升到4.0升排量的乘用车消费税提高了10个百分点，排量在4.0升之上的乘用车消费税提高了20个百分点。排量小于1升（含）的乘用车消费税降低了2个百分点。

　　影响1：厂家纳税，消费者最后埋单

　　消费者购车时需缴纳购置税，那么新增的消费税最终由谁来承担？据广州市国税纳税服务台介绍，消费税是在进口环节征收的一个税种，主要是向汽车企业征收，并非在消费环节收取。消费者除购车时缴纳10％的购置税外，无需承担这笔费用。但如果出现生产厂家汽车售价过高或者过低偏离价值的情况，国税部门目前也只能依照对方给予的报价进行征税。如果消费者担心自身的权益受到侵害，该服务台建议消费者通过多种渠道去海关查询到岸的原始价。

　　由于排量1.6升至2.5升的车型绝大部分都已国产，因此与政策调整密切相关的大排量车，大多都集中在进口豪华车领域，消费税政策的调整则意味着新一轮涨价潮的到来。

　　“虽然是在生产环节汽车实行消费税征收，但厂家必然将税费转嫁到消费者身上，最终埋单的还是消费者。”杨卫华教授指出。据杨卫华教授分析，厂家对于上调的税费可采取自身消化化解，或者转嫁到销售价格方式，但对于日渐理性的消费者而言，选择何种车型或打消购车计划使其可以不承担新增汽车消费税。

　　影响2：环保并缩小贫富差距

　　在中山大学税收与理财研究中心主任、中大岭南学院杨卫华教授看来，此次税调体现“抓大放小”，是在把大排量、小排量汽车尾气排放对空气污染程度视为一致的前提下，抑制大排量汽车的生产和消费，鼓励小排量汽车的生产和消费，有利于降低汽柴油消耗、减少空气污染，主要体现了国家节能减排的政策目的。

　　据杨卫华教授分析，税收作为二次分配的重要手段，消费税也有着公平性质，主要体现在实现收入转移，缩小贫富差距。消费税的数次调整，在引导消费方向、调节市场供求、缓解社会成员之间分配不均等方面发挥作用。

　　影响3：税收收入短期不增

　　据长期致力于税收研究的湖南科技大学商学院副教授江海潮博士分析，大排量汽车税调不会出现税收的大幅度增长，税收是否增长还有赖于消费量增长程度。CPI的持续增长，使消费者对于目前还是作为奢侈品的汽车购买脚步放缓。据有关部门预测，去年我国GDP增长达11.6%，而今年CPI增幅将为4.5%；加上央行频频加息，还贷压力骤增，预计广东作为汽车消费主力市场的汽车销售量不会出现增加明显，而反映在税收上也不会出现大幅度增长。

　　影响4：豪华车销售将减

　　江海潮博士认为，此次税率调整还有望影响汽车产业结构和格局。此次乘用车消费税调整是继2006年4月1日之后的又一次变动。记者了解到，2006年4月份的调整将原来3档的乘用车消费税率调整为6档，小排量汽车并未在2006年调整中有明显受益。“消费税上调对于豪华车的销售短期内可能会起到一定的抑制作用，但从长期来看影响有限。消费税调整的影响主要体现在有利于改善进口汽车结构，有利于从政策上鼓励小排量的消费，从而在一定程度上转变人们的消费转念，引导节能消费，进而影响汽车产业结构和格局”。

　　帮您算账

　　加税后车价涨多少

　　如成本利润基本不变，车价的预算公式可理解为：（1-a％）A=（1-b％）B，其中a％为原消费税率，A为原车价，b％为新消费税率，B为预算价。

　　排量4.0L以上

　　排量4.0L以上现行消费税率20％，新消费税率40%，增加20％

　　宝马M3：原价115万元，涨后预算价：(1-20％)÷(1-40％)×115=153.33万元

　　排量3.0～4.0L

　　目前消费税率15％，调整后为25％，增加10％

　　奥迪A6L3.0quattro：原价67.49万元涨后预算价：(1-15％)÷(1-25％)×67.49=76.48万元

　　排量1.0L以下

　　目前税率3％，调整后为1％，减少2％

　　QQ30.8L原价3万元左右，调整后比原价降几百元